中國衡器行業(yè)的技術研發(fā)與挑戰(zhàn)

挑戰(zhàn)一、加強衡器基礎理論研究
        衡器科技的發(fā)展離不開基礎理論的研究，當前，我國科 學技術理論發(fā)展的速度日新月異，尤其是在計算機信息技術、控制、系統(tǒng)工程、材料科學、管理工程等方面都取得了豐碩的科研成果。與會專家一致認為：衡器科研 人員要加強衡器基礎理論的研究，從傳感器到儀表，從稱重系統(tǒng)到網絡。在傳感器的研究上，要建立電阻應變片傳感器的動態(tài)模型，即彈簧-阻尼-單質量自由度系 統(tǒng)，通過計算加速度來計算質量，在儀表技術上，要開展自動適應、自動調整、自我診斷、遠程管控、模糊控制、神經網絡、人工智能等方面的研究，在數據處理 上，要開展高速動態(tài)稱重數據處理關鍵技術及應用，要開發(fā)動態(tài)稱重計算機軟件。在測量系統(tǒng)上，要開展重量與分選、X射線異物檢測一體化系統(tǒng)、多線檢重系統(tǒng)、 車載稱重系統(tǒng)、車型自動識別系統(tǒng)等。在衡器可靠性方面，要加強抗干擾、防雷擊系統(tǒng)的研究。

挑戰(zhàn)二、基于網絡的信息稱重系統(tǒng)
       隨著信息技術飛速發(fā)展，尤其是Internet的出現及其應用的普及，使得信息技術得以迅速滲透到經濟社 會的各個領域，標志著人類進入了信息化時代。信息資源已成為與材料和能源同等重要的戰(zhàn)略資源；信息技術正以其廣泛的滲透性和的*性與傳統(tǒng)產業(yè)結 合；信息產業(yè)已發(fā)展為世界范圍內的朝陽產業(yè)和新的經濟增長點；信息化水平已經成為衡量企業(yè)現代化水平和綜合實力的重要標志。因此黨的十六大報告提出了“走 新型工業(yè)化道路，要堅持以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進信息化”，為企業(yè)發(fā)展、經濟結構調整指明了方向。

挑戰(zhàn)三、開展OIML建議研究，促使衡器產品走向市場
         OIML是計量法制組織的英文簡稱，針對衡器技術的指標，OIML針對不同的衡器產品，提出了不同的建議。如OIMLD-SW計量軟件指南、 OMILR60稱重傳感器計量規(guī)程和OMILR51非自動分檢衡器等建議。開展這方面的研究，有利于衡器生產廠家在開發(fā)自己的衡器產品時更好地與 接軌，使衡器產品達到水平，走向市場。

挑戰(zhàn)四、數字式智能化稱重傳感器
       自從上世紀四十年代電阻應變片稱重傳感器問世 以來，就被衡器行業(yè)用在電子秤的生產制造中，在電子稱重中起到關鍵的作用。但由于稱重傳感器的結構、彈性元件的金屬材料、機械加工與熱處理工藝、電阻應變 計與應變粘結劑、制造工藝流程、電路補償與調整、防護與密封以及人工老化實驗等因素的影響，使得它在準確度、穩(wěn)定性和可靠性等方面的質量指標難以達到工業(yè) 發(fā)達國家的水平，由于輸出的是電壓毫伏信號，所以，這種傳感器通常被稱作模擬傳感器。
由于模擬稱重傳感器電阻應變轉換原理決定了其固有的輸出 模擬信號小、輸出距離短、抗干擾能力差、安裝調拭不方便等缺點，早在上世紀80年代人們在傳感器殼內內置了放大與A/D轉換電路，即模擬式傳感器數字變送 （放大與A/D電路），構成了*代“數字化稱重傳感器”，克服了模擬稱重傳感器的信號小、傳輸距離短、抗干擾能力差等缺點。但由于傳感器的各項指標受本 身的制造、補償和調整工藝所決定，所以，沒有突破原有功能。目前，該類傳感器使用比較普遍。

挑戰(zhàn)五、數字稱重系統(tǒng)
       數字稱重系統(tǒng)是21世紀稱重技術的新概念，它由數字傳感器和數字接線盒組成，關于數字傳感器的情況前面已做介紹，現在重點介紹一下數字接線盒的情況。
當前數字稱重系統(tǒng)的主要功能體現在：能對傳感器通過微電子器件做數字化補償，使得我們對傳感器的制造主要關注其穩(wěn)能性。因為數字化補償比模擬補償的適應 范圍更寬，更靈活，更。第二，數字傳感器和數字接線盒可使每一只傳感器具有各自的地址，能檢測到相應的未處理的原始稱重信號，可實現對稱重系統(tǒng)的實時 監(jiān)測和診斷。第三，根據以上特點，用數字系統(tǒng)可完成對靜態(tài)衡器的無砝碼校準，此功能在國外已得到認可，在大多數字接線盒的操作說明書均有無砝碼校準的操作 說明。第四使用無砝碼校準技術，可以節(jié)省大量的人力、物力和時間。

挑戰(zhàn)六、數字式智能化稱重傳感器
       自從上世紀四十年代電阻應變片稱重傳感器問世 以來，就被衡器行業(yè)用在電子秤的生產制造中，在電子稱重中起到關鍵的作用。但由于稱重傳感器的結構、彈性元件的金屬材料、機械加工與熱處理工藝、電阻應變 計與應變粘結劑、制造工藝流程、電路補償與調整、防護與密封以及人工老化實驗等因素的影響，使得它在準確度、穩(wěn)定性和可靠性等方面的質量指標難以達到工業(yè) 發(fā)達國家的水平，由于輸出的是電壓毫伏信號，所以，這種傳感器通常被稱作模擬傳感器。
由于模擬稱重傳感器電阻應變轉換原理決定了其固有的輸出 模擬信號小、輸出距離短、抗干擾能力差、安裝調拭不方便等缺點，早在上世紀80年代人們在傳感器殼內內置了放大與A/D轉換電路，即模擬式傳感器數字變送 （放大與A/D電路），構成了*代“數字化稱重傳感器”，克服了模擬稱重傳感器的信號小、傳輸距離短、抗干擾能力差等缺點。但由于傳感器的各項指標受本 身的制造、補償和調整工藝所決定，所以，沒有突破原有功能。目前，該類傳感器使用比較普遍。